**El Resurgir de una Leyenda: El Bulli Original Cobra Vida Sobre Rieles**
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**Hannover, 2 de junio de 2024** - Un rugido nostálgico recorre las vías férreas mientras un pedazo de la historia automotriz renace con una nueva forma y propósito. El icónico VW Bulli de 1955, transformado en un asombroso autobús ferroviario, se incorpora a la prestigiosa colección del departamento Oldtimer de Volkswagen Vehículos Comerciales. Este singular "Klv-20" es una fusión extraordinaria entre el clásico barndoor Bulli y la robustez de un vehículo ferroviario, presentándose ante los entusiastas en el evento inaugural Bulli & Coffee en Hannover, una celebración vibrante del Día Internacional del Autobús Volkswagen.
### Una Proeza de Ingeniería de 1954
En el corazón de esta historia se encuentra la innovación y la creatividad. En 1954, la Deutsche Bundesbahn (Ferrocarriles Federales Alemanes) enfrentaba la necesidad de vehículos de servicio compactos para sus ferrocarriles. La solución fue tan ingeniosa como sorprendente: combinar el versátil Volkswagen Transporter con un chasis ferroviario, dando lugar al Klv-20. Dos empresas, Martin Beilhack (Rosenheim) y Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth, transformaron 15 unidades del Bulli para su uso ferroviario. El vehículo presentado en Hannover, fabricado por Beilhack, es uno de estos raros tesoros.
### Más que un Simple Bulli: El Klv-20
El Klv-20 no es solo un Bulli sobre raíles; es una máquina de precisión que combina tres componentes clave: la icónica carrocería de la furgoneta T1 Kombi, un motor industrial Volkswagen de 21 kW/28 CV y un chasis con un mecanismo hidráulico de elevación y giro. Este diseño permitía que el Klv-20 pudiera ser levantado, girado y vuelto a colocar en las vías por una sola persona, ofreciendo una flexibilidad sin precedentes para la época.
### Adaptaciones para la Vía Férrea
Para cumplir con las normativas ferroviarias, se realizaron modificaciones significativas en el Bulli. Se retiraron las luces delanteras y traseras originales, reemplazándolas por luces blancas delanteras y una luz roja trasera, adaptadas específicamente para su uso en ferrocarril. Estas modificaciones no solo garantizaron la funcionalidad, sino que también mantuvieron la estética clásica del Bulli.
### Un Viaje a Través del Tiempo
El Klv-20 inició su carrera en el depósito ferroviario de Plattling, Baviera, y se utilizó extensamente en la inspección y mantenimiento de vías y señales hasta la década de 1970. Tras su retiro, el autobús ferroviario pasó a formar parte de una colección privada antes de ser adquirido por Volkswagen Vehículos Comerciales. Hoy, este raro ejemplar está nuevamente en funcionamiento, reviviendo su gloria pasada.
### Un Momento Emotivo
La primera salida del restaurado Klv-20 fue un viaje lleno de emociones para el equipo de Volkswagen. Tobias Twele, veterano de Volkswagen Vehículos Comerciales, describe el recorrido: "Para nuestro equipo, ha sido una experiencia conmovedora volver a poner en servicio el Klv-20. No hay muchas versiones del Bulli que no hayamos visto o conducido, pero este autobús ferroviario es nuevo para nosotros. Fue un momento muy emotivo cuando atravesamos el viaducto de 24 metros de altura por primera vez. En total, en este primer viaje recorrimos más de 32 kilómetros por las vías, incluyendo cinco kilómetros a través de túneles y subimos 154 metros, cruzando innumerables veces el impresionante viaducto de Lengenfeld."
### Celebración y Comunidad
El evento Bulli & Coffee en Hannover fue una oportunidad única para que los aficionados del Volkswagen Bus se reunieran, compartieran historias y admiraran vehículos emblemáticos como el Klv-20. Este encuentro informal, sin un programa estructurado, permitió a los entusiastas celebrar su pasión por el Bulli en un ambiente de camaradería y nostalgia.
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En la intersección de la historia y la innovación, el Bulli ferroviario Klv-20 se erige como un testimonio de la ingeniosidad y la pasión que definen a Volkswagen. Esta maravilla sobre rieles no solo preserva el legado del Bulli, sino que también inspira a futuras generaciones a explorar las infinitas
posibilidades de la ingeniería automotriz.
fuente vwn-presse.de
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